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南北丰田齐上新动力 盘点2021款卡罗拉 雷凌新车配置

2021年1月4日,一汽丰田与广汽丰田同时为2021款卡罗拉/雷凌增加了新车型,其中最为新颖的,是1.5升发动机,起步价亦有所降低,分别为10.98万元和11.38万元。如果您不愿意为买车花费太多,这款相对经济的1.5车型,倒是扩大了您的选择范围。本文为您盘点一下它们的车型配置,供选车参考。

  丰田汽车在1966年创造的紧凑型轿车:COROLLA,是一款非常畅销的车型。截止到2020年年底,全球累计销量已突破4900万,并连续6年夺得全球单一车型销量冠军。该车第9代车型在2004年首次进入我国国产(花冠),2007年引入第10代车型时,改用COROLLA的音译——卡罗拉。2014年引入的第11代车型,由于同时在一汽丰田和广汽丰田生产,从此分出卡罗拉与雷凌。

  目前在售的卡罗拉与雷凌,是COROLLA的第12代,2019年进入我国。外观方面,卡罗拉的长、宽、高分别为4635×1780×1455毫米,轴距2700毫米,整备质量1290-1335千克(1.5车型)、1335-1370千克(1.2T车型)、1410-1430千克(1.8混动车型)。

  雷凌的长、宽、高分别为4640×1780×1455毫米,轴距2700毫米,整备质量1320-1340千克(1.5车型)、1360-1370千克(1.2T车型)、1410-1430千克(1.8混动车型)。

  随着此次发布新车,卡罗拉与雷凌均有1.5、1.2T和1.8混动三种动力。1.2T与1.8混动上市已有一段时间,在此不做赘述,只看看新增的1.5升发动机。该发动机为3缸结构,压缩比13:1,依靠缸内直喷、阿特金森循环、高速燃烧等技术,实现高达40%的热效率。最大功率89千瓦,最大扭矩148牛·米,匹配6速手动或无级变速器(模拟10速),百公里综合油耗5.1升(卡罗拉先锋版、雷凌进取版、领先版)、5.2升(卡罗拉精英版、雷凌豪华版)、5.6升(卡罗拉先锋手动版)。

  版本方面,卡罗拉的1.5车型多了一款手动挡,指导价10.98万元,比雷凌的入门级便宜了4000元,但雷凌的入门级是自动挡,仅从这个角度看,卡罗拉的“便宜”似乎有些“不到位”。

卡罗拉——先锋手动10.98万元,先锋11.98万元,精英12.78万元,精英CARE13.28万元。

雷凌——进取版11.38万元,领先版11.88万元,豪华版12.78万元。

  下面,将卡罗拉与雷凌1.5车型的配置,逐一盘点。

  1,入门级:卡罗拉先锋手动与雷凌进取版。

卡罗拉主动安全——车身稳定控制、胎压监测、车道保持、主动刹车、上坡辅助、方向盘上下+前后可调、自动车灯、自适应远近光、LED日行灯、车窗防夹手、后视镜加热。

雷凌主动安全——车身稳定控制、胎压监测、自动驻车、上坡辅助、方向盘上下+前后可调、自动车灯、LED日行灯、车窗防夹手。

卡罗拉便利配置——LED车灯、全车车窗一键升降、电动后视镜、全速自适应巡航、多功能方向盘、4.2英寸液晶仪表屏、8英寸中控屏、蓝牙电话、手机互联(支持百度)、语音控制、单USB接口、4喇叭音响、织物座椅、前排中央扶手、手动空调、PM2.5过滤。

雷凌便利配置——LED车灯、全车车窗一键升降、运动驾驶模式、行车电脑显示屏、8英寸中控屏、蓝牙电话、手机互联(支持百度)、双USB接口、4喇叭音响、织物座椅、前排中央扶手、后座分段折叠、手动空调、PM2.5过滤、后排出风口。

  两款车的被动安全是一样的,都是正面双气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、副驾坐垫式气囊、道路救援呼叫。

  卡罗拉的亮点在于车道保持、主动刹车、自适应远近光、后视镜加热、全速自适应巡航、多功能方向盘、4.2英寸液晶仪表屏。雷凌的亮点在于自动驻车、运动驾驶模式、双USB接口、后座分段折叠、后排出风口。此外,卡罗拉轮胎是195/65R15,雷凌轮胎是205/55R16。

  购买建议:虽然有人将手动挡视为“落伍”,可在操控方面(比如山道、起步等),手动挡具有很大优势,当然,前提是具备不错的车感,以及很好的驾驶技术。如果您属于这类人,卡罗拉的这款低配值得考虑。因为,它虽然只是个入门级,可主动安全与被动安全的配置比较全,在便利配置方面,多数项目也胜过雷凌。后者的优势是自动挡,以及双SUB接口、后排出风口,另外雷凌具备后排座分段折叠,这是个很实用的设计。

  2,中配:卡罗拉先锋版与雷凌领先版。

  在入门级基础上,卡罗拉增加1万元,是自动挡车型;雷凌增加5000元,是自动挡中配。它们各自增加的配置如下:

卡罗拉主动安全——自动驻车。

雷凌主动安全——车道保持、主动刹车、自适应远近光。

卡罗拉便利配置——运动驾驶模式。

雷凌便利配置——全速自适应巡航、多功能方向盘、4.2英寸液晶仪表屏。

  从上述内容可以看出,入门级车型里,雷凌所欠缺的,在这儿基本上都“补”回来了。而卡罗拉入门级所欠缺的,“补”回来两项,自动驻车与运动模式。双SUB接口、后排出风口和后排座分段折叠,依旧缺席。

  购买建议:不善于驾驶手动挡车型,但又喜欢卡罗拉的,不妨考虑这个版本。雷凌的这款中配更适合喜欢自驾游的人。

  3,高配:卡罗拉精英版与雷凌豪华版。

  在中配基础上,卡罗拉增加8000元,是自动挡高配;雷凌增加9000元,是自动挡高配。它们各自增加的配置如下:

卡罗拉主动安全——倒车影像

雷凌主动安全——倒车影像。

卡罗拉便利配置——天窗、一键启动、9英寸中控屏、导航、车联网、6喇叭音响。

雷凌便利配置——天窗、前排无匙进入、一键启动、9英寸中控屏、导航、路况显示、车联网。

  这两款高配所增加的,是时下更为“主流”的配置,比如车联网。它们的中控屏尺寸大了一些,但不具备手机互联。

  购买建议:有趣的是,卡罗拉与雷凌的1.5高配车型定价相同,配置也比较接近,雷凌多出了前排无匙进入、路况显示,以及刚才说的双SUB接口、后排出风口和后排座分段折叠,如果您的车后排经常有人乘坐,或者说自己比较在意车的实用价值,这款雷凌显然做得更好些。

  4,高配:卡罗拉精英CARE版。

  卡罗拉的1.5车型分为4款,比雷凌多了一款。这款车是在精英版基础上,增加5000元,它所增加的配置如下:

便利配置——仿皮座椅、后排双USB接口、自动空调、后排出风口。

  这款精英CARE版增加了仿皮座椅、自动空调、后排出风口及后排双USB接口。

  购买建议:这个版本的配置倒是丰富了一些,可价格并不便宜,已经接近1.2T中配或1.8混动低配了(13.58万元)。仅以指导价而论,这款车的落地价略超15万元。如此高的价位买辆小排量的三缸机,恐怕需要有足够强的情怀支撑才能做到。

  综上所述,卡罗拉与雷凌新增的1.5车型,最大亮点是安全配置,其次是中配车型以上的网联技术。但这款车有个无法回避的问题——三缸机。这几年我试驾过多款三缸动力的车型,多数都非常不错。可对于消费者来说,无法在车价上体现三缸机优势的话,很可能就会选择否定。别克就是个最为典型的例子。丰田为卡罗拉与雷凌1.5低配搭载了丰富的安全配置,没准儿是为了表达诚意。所以我认为,在1.5车型里,低配更值得考虑。

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