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让公交车越来越“聪明”,北京将用大数据规划公交线路

大数据平台正在积极进入公交解决方案领域。7月30日,交通运输部公路科学研究院联合腾讯发布“公共交通出行大数据平台”。该平台将腾讯大数据和公交行业数据融合,通过计算与分析,对城市公交线网实现优化调整。

公交线网规划设计很多层面,包括线路走向、如何设站、如何解决司机休息问题、如何解决最后一公里问题等等。“以前看一个站附近有多少人居住,都是晚上8点后去数小区里亮灯的房间,现在这样肯定不行了,必须依靠科技手段。”北京交通委公交处处长王昊告诉记者。

据悉,公共交通出行大数据平台结合专家经验与模型算法,可以发现城市出行规律、诊断线网存在的问题、调整优化线路站点、挖掘不同场景的出行需求、规划定制公交线路等,为管理者提供决策支持。

交通部公路科学研究院和互联网公司腾讯在平台研发中承担了不同的角色。腾讯地图智慧交通中心负责人黄朝晖表示,腾讯有大数据处理能力和技术方法,但没有相关行业经验,公路研究院在线网设计上更有经验,双方实现互补。据了解,目前该平台已在西安、南京、金华等城市投入使用。

随着科技的发展,公交自身也在改革。北京公交集团作为大型公交企业,已经开始通过大数据进行线网规划。北京线网中心副处长季欣荣告诉记者,北京公交集团一直很重视线网优化,也基于公交的IC卡数据做了一些分析。但由于公交集团只掌握IC卡数据,随着目前乘车支付方式多样化,公共出行加强亟待大数据融合。

“今年我们也是跟企业出行一起合作,实现公交定制平台升级发展。现在公交平台的注册用户已经超过了12万,今年升级以来一共开行了将近200个线路,每天200个班次左右,每天服务大概5000多人次的出行服务,上座率也是比常规公交的上座率要高,这块依然是未来十四五时期的重要发展方向。”季欣荣说。

“随着科技的发展,公交自己也在改革。以北京为例,调度手段、科技手段也不断的发展。”王昊坦言,由于公交集团前期数据缺乏共享,导致互联网企业参与大数据应用方面相对滞后。“我们不仅仅需要公交行业的共享,还需要打通公交、地铁以及社会交通,北京目前非常有意识在推动这块工作,整合场站、道路、客源要素。”

值得一提的是,目前国家也在积极推动公共交通绿色出行。7月24日,交通运输部和国家发展改革委印发关于《绿色出行创建行动方案》的通知,明确通过开展绿色出行创建行动,引导公众优先选择公共交通、步行和自行车等绿色出行方式,降低小汽车通行量,整体提升我国绿色出行水平。到2022年,力争60%以上的创建城市绿色出行比例达到70%以上,绿色出行服务满意率不低于80%。

图片来源:腾讯


来源 北京日报客户端|记者 袁璐

编辑:袁璐

流程编辑 吴越

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