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广汽本田皓影1.5T+CVT动力组合,依然有着很舒适的平顺性

今天就给大家介绍一款广汽本田的皓影1.5T车型,其实我个人会更加喜欢它的锐*混动版本。“本田”几十年来一直以发动机为生的企业,如今居然被一个电机抢了风头。据闻,出于家族命名的考虑,这辆车开始的名字叫做滨州。这辆车上市之初,大家就对它寄予了厚望,但是目前的形势来看,对它并不是很有利,面对内忧外患,不知道能不能顶得住压力呢?

本田皓影无论从级别,还是新车上市的时间点上,大家很自然就会拿它与RAV4作比较。上车驾驶起来,第一感觉视野要比RAV4更开阔,并不是说皓影的表现有多好,主要是没有了RAV4中控台中间的迷之凸起,明显就更加合理了一些;另外,皓影的坐姿要比RAV4更高一点,有人说低坐姿会更加显得运动;但是个人觉得,既然都买这么高重心的SUV了,还能运动到哪去?我就宁愿有个更高的坐姿,看得会更远。

方向盘的手感很有沉重感,但是这种感觉有后期加强的味道,回正力稍微显得力度大了一些;除此之外,转向表现剩下就是好评了,指向很精准,车头的响应很积极,感觉它走的路线像是提前预设好一样,非常清晰,所以在弯中打方向特别有信心。过弯时悬挂的支撑性也很到位,侧倾不大;出弯的时候,车身都不会出现大的摆动。这种带有阻尼感的车身姿态调整,会让驾驶者感觉它很有高级感。不过,这个高级感可能会在中国特色路况下表现得不太明显;坑洼或者比较多烂路时,悬挂的动作有点犹豫,能感觉到多余的跳动。但是,只要行驶在铺装好的路段,即使有一些大的路面接缝,很轻松就过去了,动作特别从容。

前有外患RAV4,后有内忧CR-V,虽然说产品属性几乎一样,但是CR-V胜在起步早,累积了大批的用户口碑,所以皓影想从后面追赶上来,必须要在产品力上多下点功夫。这辆车在外观细节上做得很用心,力求让人第一眼就能把它给记住,或者说能与CR-V区分开。但是无论怎么变,动力系统是不变的,依旧是1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱动力组合,驾驶起来也还是那个熟悉的味道。动力的输出比较温柔,依然有很舒适的平顺性;整套动力的亲和力很强,就像个听话的小宠物。

低速时轻快的动力响应特别能给人好感,毕竟城市堵车已经够让人烦恼了,如果动力再跟不上,那还不把人气晕过去。深踩油门,CVT模拟换挡的感觉就显现出来了,虽然不像AT变速箱那么有带感,但是节奏感很强;急加速时,动力响应就没有低速那么好了,要到3000转以后才会畅快一些;不过,动力储备完全不用担心,你别忘了本田可是以发动机为生的啊。隔音表现其实很一般,最主要的来源就是发动机噪音,过2000转就开始有些明显了,这也是我对锐*混动车型感兴趣的原因。

那么皓影到底能不能顶住压力再创辉煌呢?虽然皓影还有一些本田的老问题存在,但是面对外患,在外观和内饰上多了几分心思,在细节上也多了几分斟酌,当然,同行的衬托也是因素之一;而面对内忧的CR-V,外观上大家见仁见智,我更喜欢皓影,因为这辆车更大气一些,比CR-V有着更低的售价,还有更好的售后体验。它顶不顶得住压力我不知道,不过肯定已经有不少人顶不住诱惑了,目前厂商指导价在16.98-25.28万元区间,您心动了吗?

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