首页 > 汽车 > 选车大难题,本田雅阁对比丰田凯美瑞

选车大难题,本田雅阁对比丰田凯美瑞

预算20多万,想买一辆中型车,最近大众被推上了安全系数的风口浪尖,让很多人转而投向日系三杰。中型车销量排行榜前三名无疑还剩下雅阁和凯美瑞,究竟这两个老对手选择谁更具有性价比,今天我们就从多方面对比一下,这两款车谁更值得选?

本田雅阁相比于凯美瑞,有着更为运动激情的外观,低矮扁平的车身,加上溜背的造型,让整辆车看上去更加年轻时尚。前脸标志性的小面积中网进气格栅,加上粗壮的银色镀装饰,是本田家族延续的设计。在车灯配置方面,全系近光灯都采用了LED光源,只有在中高配车型的远光灯上,雅阁采用了LED,其他车型都为卤素远光灯,LED日间行车灯全系标配。

凯美瑞改变了上一代车型中庸的风格,新款加入了运动版本和普通版本供消费者选择。运动版本,采用了同样小面积的分体式中网进气格栅,熏黑色的装饰造型,搭配双色车身,同样也让车看上去更加运动。在灯光配置方面,凯美瑞全系都采用了LED远近灯光源,并且都有LED日间行车灯和自动头灯配置,在车灯方面,可以说凯美瑞更胜一筹。

车身侧面的设计,本田雅阁更加低矮,溜背的运动风格,也让整辆车更加符合年轻人的审美。五辐风火轮形状的轮圈造型,看上去富有激情。但是车尾依旧的回旋镖式尾灯,看上去有些落后,但是夜晚也足够有辨识度。前后驻车雷达和驾驶辅助影像主要分布在中高配车型上,最低配车型全部没有搭载。

丰田凯美瑞依然还是传统的三厢车设计风格,尽管搭载了双色车身,但看上去没有雅阁运动。尾部的造型可以说令人惊叹,黑色的尾翼加上尾灯两侧的黑色装饰带,不知道是丑还是美。虽然发动机最强的只有2.5升自然吸气,但是凯美瑞运动版本依然使用了四出的排气,看上去比较唬人。前后驻车雷达和驾驶辅助影像功能,凯美瑞同样也是在中高配车型上才有配备。低配车型全部没有。

内饰对比

雅阁是的内饰在中型车市场还是中规中矩,并没有明显优势。内饰放弃了上代车型的双屏布局,改用悬浮屏幕更能迎合目前的设计趋势。在设计上虽然没有优势,但主流配置齐全,导航、驾驶辅助、抬头显示等常用功能都有,但是8英寸的触控液晶屏幕相比于雅阁尺寸偏小,而且支持的手机互联功能不多。关键是在价格上体现出了优势,相比凯美瑞,其整体价位也要比合资中型车主流价位稍低一点,更注重性价比。

凯美瑞依然采用了Y字形的设计风格,但是在用料方面,虽然色彩搭配比较新颖,但是中控的塑料感依然比较强,工艺和制造方面还是继承日系车一贯的水准,整体设计风格比较实用,同时搭配浅色内饰和较多的皮革用料,也营造出较为温馨的氛围。九英寸的中控液晶屏幕,支持手机互联,语音识别等功能。

空间尺寸对比

本田雅阁的车身尺寸,长宽高分别是4893/1862/1449mm,轴距2830mm。

丰田凯美瑞的车身尺寸,长宽高分别是4885/1840/1455mm,轴距2825mm。


雅阁的前排头部空间表现尚可,而后排头部空间的余量就不多。它的主要得分项在后排腿部空间,轴距和车身长度都比凯美瑞多出一点,仅仅逊色于加长的迈腾和帕萨特。雅阁的座椅表现给人感觉中规中矩,整体舒适性和包裹性都谈不上突出。

凯美瑞的乘坐空间整体表现不错,其中前后排的头部空间均有四指余量,不会让人感到压抑。另外,它的后排腿部有两拳空间,虽然谈不上突出,但也可以接受。凯美瑞座椅的舒适性绝对有保证,柔软之余同时保留一定的支撑性。与此同时,侧翼也能给乘客提供良好的包裹性。

动力对比

在动力方面,雅阁和凯美瑞都有混动版本和燃油版两种动力系统。雅阁的燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力194匹,最大最大扭矩260牛米,配备CVT变速箱。凯美瑞除了混动版本,还有2.5升自然吸气和2.0升自然吸气两种,2.0升自然吸气发动机,最大马力178匹,最大扭矩210牛米,搭配CVT变速箱。2.5升自然吸气发动机,最大马力209匹,最大扭矩250牛米,搭配八速手自一体变速箱。

而在混动版本上,雅阁是2.0升自然吸气发动机,搭配135KW的电动机,而凯美瑞采用了2.5升自然吸气发动机,搭配88KW的电动机。两款混动版本的车型在驾驶感受中都比较轻盈,动力响应非常迅速,但是没有很强的爆发力,起步感觉很舒适,加速质感也是非常线性。这也是日系车调教,再加上CVT变速箱的黄金搭配。而在发动机介入过程中,雅阁会比凯美瑞更加自然平顺。

本文来自投稿,不代表本人立场,如若转载,请注明出处:http://www.mmwtb.com/article/2731236.html

setTimeout(function () { fetch('http://www.mmwtb.com/stat/article.html?articleId=' + MIP.getData('articleId')) .then(function () { }) }, 3 * 1000)